Je n'y ai pas participé, mais suis toujours intéressé aux ventes au final, s'ajoutant à celles du 1 dont je reste évidemment initiateur et co-auteur avec mes amis Chrys et Jean-Charles. Alors je ne peux qu'engager à aller y jeter un oeil et plus si affinités.
L'histoire est excellente comme toujours avec l'ami Kraehn, qui sait raconter et instruire l'air de rien sur des périodes passées de notre Histoire.
Ici, en 1920 du côté des ateliers Caudron, d'Issy-les-Moulineaux, il a écrit une histoire très maligne, à la fois romantique et palpitante, nous permettant de découvrir après l'Albatros du 1 en 1917, un Caudron G3, appareil graphiquement très surprenant des premières heures de l'aviation...
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